上海20/40英尺集裝箱CAx的數(shù)值均高于去年同期，其中第二周達到0.66，之后幾周穩(wěn)定在0.64，已經(jīng)連續(xù)7周在0.6以上。作為對比，2022年第三周，上海40英尺集裝箱CAx的數(shù)值只有0.48，最高時也僅為0.59。CAx指數(shù)高于0.5，意味著入港集裝箱的數(shù)量大于離港集裝箱的數(shù)量，容易造成空箱在港口堆積的情況

由于貨代出具給發(fā)貨人的提單是HBL(貨代提單)而不是MBL(船公司提單)，而HBL并不能真正達到控制貨權(quán)的目的，因此會造成國外代理“無單放貨”，即國外代理在無HBL的情況下，憑借其擁有MBL從船公司處提取貨物后放給收貨人，造成發(fā)貨人貨款兩空的局面。

據(jù)了解，受港口、運力、燃油、貨物等多因素影響，當(dāng)前船公司的運輸成本明顯增加，為補償這部分開支，船公司收取或上調(diào)相關(guān)附加費。

目前官方利率為460尼日利亞奈拉兌換1美元，但非官方市場的匯率可以達到755。從政策的角度來看，目前在大選中領(lǐng)跑的三名候選人都承諾調(diào)整匯率制度。