世界上最大的外國集裝箱航運(yùn)公司——包括排名前三的MSC、Maersk、CMA CGM和Hapag lloyd等公司——已經(jīng)暫停了往返俄羅斯的貨運(yùn)，而包括家居用品公司宜家在內(nèi)的多家公司也已經(jīng)關(guān)閉了門店。

敖德薩港是烏克蘭最大的港口，也是黑海沿岸最大的港口之一，作為天然不凍良港，水運(yùn)發(fā)達(dá)，2021年，敖德薩港完成集裝箱吞吐量67.15萬TEU。烏克蘭約70%的進(jìn)出口都經(jīng)由水路運(yùn)輸，其中敖德薩港就承擔(dān)了約四分之三，戰(zhàn)事起前，敖德薩就被各路分析人士視作俄羅斯的必爭之地。

一些公司還決定，可能出于法律原因，可能出于實(shí)際原因，可能出于聲譽(yù)原因，說：我要退出俄羅斯。你已經(jīng)看到一些大型能源公司面臨著這樣做的壓力，而且我們看到有很多公司都在私下里做出這個(gè)決定

需求端有缺口，供給端就會跟上。隨著集裝箱制造企業(yè)產(chǎn)能的提高，從供給端來說，市場上“一箱難求”的局面已經(jīng)得到緩解，但全球物流暢通的問題仍未解決。受疫情影響，歐美主要港口集裝箱周轉(zhuǎn)效率降低，全球可用集裝箱出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性及地域性短缺。