在國際貿(mào)易運輸走海運拼箱中，發(fā)貨人經(jīng)常會由于某些原因?qū)е仑浳餆o法出運或者截止進倉前未能安排進倉，這種情況發(fā)貨人不得不承擔(dān)由此產(chǎn)生的拼箱虧艙費用。導(dǎo)致發(fā)貨人很不愉快，怎么杜絕這樣的事情發(fā)生和采取什么樣的預(yù)防措施呢？驄耀說外貿(mào)的小編，現(xiàn)就簡單做下概述和總結(jié)：

虧艙費一般是指通過海運拼箱出口的貨物，在拼箱公司規(guī)定的截單截倉日前一工作日的某個時間點以后，因訂艙人原因?qū)е仑浳餆o法按時出運，導(dǎo)致拼箱公司的艙位空置，拼箱公司由此需向訂艙人收取相關(guān)的費用以彌補這個損失。虧艙費一般是以空置艙位的成本為標準進行核算，計費公式為虧艙費=訂艙托書上的立方數(shù)*（整柜海運費+整柜起運港人民幣費用）/整柜標準立方數(shù)

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拼箱虧艙費產(chǎn)生的原因及預(yù)防方法：

1, 出運的貨物未好或者發(fā)貨人突然臨時決定取消出運，卻未跟拼箱公司及時聯(lián)系取消訂艙。最好的預(yù)防措施就是在出運貨物未進倉前，貨主要跟拼箱公司保持聯(lián)系，及時反饋情況，同時拼箱公司也有責(zé)任告知貨主在什么時間要到單到貨，否則會產(chǎn)生虧艙費；

2，訂艙時貨物的體積毛重估算不準確造成大比例的超方/短方/超重。這個就要求貨主在估算體積毛重時盡量做到準確，如果有較大變動，應(yīng)提早告知拼箱公司。

3，貨物按時進倉后發(fā)現(xiàn)貨物未常規(guī)貨導(dǎo)致無法出運，例如貨物尺寸超大、超重、液體產(chǎn)品或危險品等。這就要求拼箱公司訂艙前要問清楚貨物的情況，具體是什么產(chǎn)品，然后告知液體危險品是不接的，超常規(guī)尺寸的貨和超重貨都是提前確認的。

4， 海關(guān)查驗導(dǎo)致貨物無法出行。這個是隨機抽檢的，如果遇到也沒辦法。這就要求貨主在報關(guān)時做到報關(guān)資料、貨物、單證三者保持一致，然后協(xié)助海關(guān)部門查驗，以便貨物能盡早放行，運氣好的話，可能還能趕上船。

5，未預(yù)算好物流公司的進倉所需時間。每到年關(guān)，所有倉庫都會出現(xiàn)排隊進倉的現(xiàn)象，平時進倉只用一天，而到了年關(guān)則需要2天或者更多，所以在日常安排中，貨物能盡早進倉就盡早進。

關(guān)于截單截倉時間、貨物的包裝要求及注意事項，進倉單上都有說明的，大家在拿到進倉單的時候可以仔細看下。

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