生效日期:2023年1月1日(入境貨物以卸貨日期為準)
對象:所有通過孟加拉國吉大港(Chattogram)進出口的拼箱/整箱貨物
具體內容:
-集裝箱內的所有貨物應采用標準托盤裝運。
-貨物的所有包裝/紙箱都應貼上適當的裝運標志,裝運標志描述箱子或集裝箱中的產品或貨物的細節,并提示工人容易識別要處理的產品類型和必須采取的預防措施。
-嘜頭是放在貨物上的標識字、數字或符號,用于指定收貨人、目的地、重量和相關信息。它還包括物品的大小、原產國和集裝箱中產品的數量等信息。
請注意!停靠吉大港的外國集裝箱船在港口裝卸集裝箱之前面臨長期延誤。根據《2019年孟加拉國船旗保護法》以及最近實施的規則,國內船舶在運送集裝箱往返吉大港時享有優先權。 外國船只只有在沒有當地船只的情況下裝卸孟加拉國貨物,或者必須在裝貨或卸貨前15天向孟加拉國商業海事局申請豁免證書。 豁免申請將提交給孟加拉國航運公司和孟加拉國遠洋船東協會(BOGSOA),這兩家公司都經營集裝箱和散貨船,以證明他們對外國船只裝卸貨物沒有異議。海事局隨后向外國船舶簽發豁免證書。每次到訪孟加拉國都必須申請。 然而,有人抱怨表示,許多豁免證書(本應在申請后72小時內提供)現在需要一周多的時間,導致延誤。 航運貿易官員稱,由于進出孟加拉國的貨運量都在下降,該國自己的航運公司的貨運量減少,因此目前正在與外國航運公司進行談判,通過推遲簽發證書的方式接收部分貨物。 最近,HMM、Cosco、SeaCon Shipping、Far Shipping等船公司都受到了豁免延遲的影響。 去年12月,吉大港(Chattogram)港務局(CPA)發出通告,規定在Chattogram港口裝卸的拼箱貨物(LCL)、整箱貨物(FCL),均須按適當標準進行托盤化/包裝,并附有嘜頭。 這一措施是為了保證港口的安全、順利運行。當局表示愿意根據CPA條例對不遵守規定的一方采取法律行動,從2023年1月起生效,可以要求海關檢查。請記住,托盤化/包裝是客戶的責任,未遵守規定將向客戶收取相應的罰款。 船公司HMM已發布通知,具體要求如下: 生效日期:2023年1月1日(入境貨物以卸貨日期為準) 對象:所有通過孟加拉國吉大港(Chattogram)進出口的拼箱/整箱貨物 具體內容: -集裝箱內的所有貨物應采用標準托盤裝運。 -貨物的所有包裝/紙箱都應貼上適當的裝運標志,裝運標志描述箱子或集裝箱中的產品或貨物的細節,并提示工人容易識別要處理的產品類型和必須采取的預防措施。 ▼船公司HMM通知 出貨注意!
吉大港船舶嚴重延誤,多家船公司受到影響
提醒!
CPA要求所有通過吉大港的貨物均采用托盤運輸