此前，馬士基旗下的拖輪運(yùn)營(yíng)商Svitzer Australia宣布，已向所有員工發(fā)出停工通知，從11月18日中午12點(diǎn)開始停工，并無限期進(jìn)行。預(yù)計(jì)將影響澳大利亞17個(gè)港口的運(yùn)營(yíng)。(詳情回顧：注意！該國(guó)最大拖輪公司要求所有員工無限期停工，17個(gè)港口將受影響)

為避免港口運(yùn)營(yíng)中斷對(duì)澳大利亞的經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重影響，澳大利亞公平工作委員會(huì)(FWC)隨后介入了這場(chǎng)爭(zhēng)端，要求Svitzer取消停工計(jì)劃。

據(jù)最新消息，根據(jù)FWC今日公布的一項(xiàng)裁決，該停工計(jì)劃將暫停6個(gè)月，直至2023年3月18日。FWC表示，該決定對(duì)Svitzer具有約束力。

根據(jù)FWC的說法，暫停停工的結(jié)果是，Svitzer和工會(huì)或員工，在未來六個(gè)月里，均不能舉行罷工行動(dòng)。

Svitzer在其網(wǎng)站上發(fā)表評(píng)論稱：“我們歡迎這一決定，這給我們的客戶和利益相關(guān)者帶來確定性。在此期間，所有的航運(yùn)和港口業(yè)務(wù)將繼續(xù)進(jìn)行。今天(當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日)，由于海事工會(huì)在澳大利亞多個(gè)地點(diǎn)舉行示威活動(dòng)，港口附近可能會(huì)出現(xiàn)一些小的混亂。”

另外，有爭(zhēng)議的各方必須設(shè)法找到解決爭(zhēng)端的辦法。FWC是否會(huì)參與調(diào)停這場(chǎng)爭(zhēng)端還不確定。如果FWC決定完全終止Svitzer的停工計(jì)劃，這就意味著FWC將領(lǐng)導(dǎo)Svitzer和工會(huì)之間的新合同談判。雙方將被給予21天的讓步期，如果仍然找不到解決方案，將進(jìn)行強(qiáng)制性仲裁。

集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商在提交給FWC的書面材料中表示，應(yīng)該完全終止停工計(jì)劃。DP World表示，船期的延誤將造成大量的額外成本和影響貨物流通。航運(yùn)公司不可能簡(jiǎn)單地‘補(bǔ)上’由于中斷而損失的時(shí)間。

英國(guó)就業(yè)與工作關(guān)系部長(zhǎng)Tony Burke將Svitzer的停工行為稱為“經(jīng)濟(jì)破壞行為”，并主張修改法律。他說：“整個(gè)爭(zhēng)端凸顯了政府的‘保障就業(yè)，提高薪酬’法案獲得通過的必要性。”

根據(jù)國(guó)際運(yùn)輸工人聯(lián)合會(huì)(ITF)的數(shù)據(jù)，Svitzer的拖船確保了澳大利亞超過75%的貨物安全離港和抵達(dá)。該公司宣布的無限期停工，將使澳大利亞17個(gè)港口幾乎陷入停滯。據(jù)一家咨詢公司代表Svitzer發(fā)布的報(bào)告計(jì)算，停工導(dǎo)致每天的進(jìn)出口損失可能達(dá)到1.86-2.35億美元。

據(jù)悉，Svitzer在當(dāng)天聽證會(huì)結(jié)束后向客戶發(fā)布了一份最新消息，稱停工將不會(huì)繼續(xù)進(jìn)行，提醒客戶可以恢復(fù)計(jì)劃中的航運(yùn)活動(dòng)，并重新開始港口業(yè)務(wù)。