近日，海運市場的氛圍又開始緊張了起來，國內外疫情問題依舊存在，塞港問題依舊沒有解決，隨著亞馬遜Prime day的到來，近期的出貨量大增，美森價格或將迎來暴漲。

貨代們也紛紛發圈提醒賣家抓緊出貨，預計下周美森將會大幅上漲：

“7月FBA會員日即將來臨。下周艙位預計更加緊張，行情預判即將暴漲！本周抓緊撿漏！！！”

“預計下周美森海派價格有較大幅度上漲，有出貨計劃的客戶盡量安排這周出貨。”

眾所周知，市場需求決定市場價格，去年海運費就是因為供不應求才不斷被推高。為了迎接亞馬遜一年一度大活動的Prime day，賣家們都需要在FBA截止入倉前補上足量的庫存。

對于不少急于補貨的亞馬遜賣家來說，時效穩定、性價比高且有專用碼頭的美森快船是比普船海派、空派、快遞更好的選擇。于是，美森的需求量在短時間內出現了猛漲，還出現了嚴重缺倉。

當市場需求大于供應，價格便出現了上漲趨勢。

美森每周的艙位都是固定的，美森的運力又沒有隨著市場需求的增加而增加。于是就有很多賣家想囤貨到周五，觀望一下價格，但往往到了這個時候，可能發現價格暴漲或者已經沒有倉位了。

目前，部分貨代已經發出通知表示，加班船已經提前截單。

“通知：本周美森加班CLX+已截單，后續下單入庫延至下一水，正班CLX/CCX還有少量艙位，收滿即止。”

“美森限時達柜滿已接單，美森定時達/美森加班船還有倉位，有貨要出請盡早入倉！”

此外，近期還有消息稱，美森加班船將減少柜量。雖說，美森的加班船的時效不能跟正班船同一而語，并且時效也并沒有正班船準時。

但加班船的價格會比正班船的價格更低一些，而且相比普船，美森加班船還是有自己的優勢的。因此如果美森加班船真的減少，也會對美森價格的浮動造成影響。

隨著亞馬遜Prime Day的時間越來越近，新一輪的購物熱潮即將來臨。

建議各位賣家朋友一定要做好備貨準備，提前做好出貨計劃、備貨規劃。盡早入倉，參考銷量預估并確保倉庫備貨充足。同時，也要時刻關注物流變化，調整后續的出貨計劃，才能在銷售旺季搶占先機！

賣家們在忙著備貨沖擊亞馬遜Prime Day的同時，對于出貨貨代的選擇也要謹慎再謹慎，不要一味追求低價。

這兩日刷爆朋友圈的圖，再次為賣家朋友們敲響警鐘，天上沒有那么多掉餡餅的事兒。

日前，“9.9/kg美森”低價柜再次成為了跨境人茶余飯后的熱議話題，紛紛感嘆物流行業之亂。

“這么低的價格，你們真的敢用嗎？”要知道，沒有利潤空間肯定就沒有服務，超低價背后只會有更高更大的風險襲來。

與此同時，還有貨代爆料同行的騷操作：自己舉報自己查驗。

據悉，該貨代先訂了2條正班的柜子，然后低價收美森限時達，收個8-10條柜子以后，拿去裝COSCO，給客戶正班的柜號。最后，貨到港口后，再自己舉報自己查驗！為的就是能向賣家多“訛”點錢。

這樣的貨代新套路再次在跨境圈里揭起一陣巨浪，也讓賣家大跌眼鏡。

大促出貨前，跨境電商物流圈持續爆雷。再次提醒賣家們在選擇貨代時更要帶上“火眼金睛”。此時若被無良貨代坑害，損失將遠不止錢貨兩空，還有可能因此錯過一次打翻身仗的好機會。