6月1日正式實施！解讀出口危險貨物包裝檢驗新標準！
2022.05.20
2021年11月22日，海關(guān)總署在2021年97號公告中正式發(fā)布SN/T 0370-2021《出口危險貨物包裝檢驗規(guī)程》系列標準。該系列標準共分為總則、性能檢驗、使用鑒定三個部分，將于2022年6月1日正式實施。
危險貨物是國際貿(mào)易中的重要商品，在化工、消費品、醫(yī)藥、食品添加劑等各行業(yè)被廣泛應(yīng)用，但由于其固有的危險特性，在生產(chǎn)、儲存、運輸和使用等環(huán)節(jié)，稍有疏忽，便容易發(fā)生惡性事故，并對人民財產(chǎn)、人類健康和環(huán)境造成嚴重損害。
危險貨物包裝的性能安全和正確使用方法對危險貨物的安全運輸起著至關(guān)重要的作用。2009年發(fā)布的SN/T 0370《出口危險貨物包裝檢驗規(guī)程》系列標準，包含總則、性能檢驗、使用鑒定三個部分，對出口危險貨物包裝的編碼、標記、性能檢驗、使用鑒定等技術(shù)內(nèi)容和檢驗規(guī)程做出了明確的規(guī)定，是目前海關(guān)對出口危險貨物包裝實施檢驗鑒定時使用最頻繁，依據(jù)最清晰的檢驗規(guī)程標準，對出口危險貨物包裝的檢驗監(jiān)管有著重要的指導(dǎo)意義，為保障我國出口危險貨物的安全，促進對外貿(mào)易發(fā)揮了重要作用。為保證標準的先進性并與國際危險貨物運輸規(guī)章保持一致，2019年海關(guān)技術(shù)規(guī)范危包專業(yè)委以聯(lián)合國TDG的技術(shù)要求為核心內(nèi)容，整合了空運——國際民航組織《航空危險貨物安全運輸技術(shù)規(guī)則》、海運——國際海事組織《國際海運危險貨物運輸規(guī)則》、鐵路運輸——歐洲鐵路局《國際鐵路運輸危險貨物規(guī)則》、公路運輸——《關(guān)于危險貨物公路國際運輸?shù)臍W洲協(xié)議》的相關(guān)要求，對該系列標準進行了修訂。本標準適用于盛裝容積不超過450L（裝載液體）、凈重不超過400Kg的出口危險貨物包裝（壓力貯器、放射性物質(zhì)和感染性物質(zhì)的包裝除外），規(guī)定了包裝的分類、編碼、標記和標簽的要求。中型散裝容器、大包裝容器的性能檢驗和使用鑒定按照其他相應(yīng)標準進行。與SN/T 0370.1-2009相比，本部分除編輯性修改外，技術(shù)內(nèi)容也做了相應(yīng)的修訂，共有30處，修訂內(nèi)容主要集中在包裝標記和標簽部分，其中主要技術(shù)內(nèi)容變化如下：
本標準規(guī)定了出口危險貨物包裝的編碼、標記、標簽的具體要求，這部分內(nèi)容屬于出口危險貨物包裝檢驗的基礎(chǔ)知識，只有充分理解和掌握了本標準，才能正確理解和使用第2、3部分標準。
為了清楚地表示危險品包裝容器（外包裝）的類型/材料和型式,采用了編碼形式對每一種包裝容器用一個特定的代碼表示。包裝編碼一般由并列排布的三部分組成：第一部分：阿拉伯數(shù)字——表示包裝容器的種類，如：數(shù)字“1”表示“桶”；這里需要注意的是本標準增加了數(shù)字“0”表示公路或者鐵路運輸輕型金屬容器。第二部分：大寫英文字母——表示包裝容器制造材料的性質(zhì)，如：字母“A”表示“鋼”；第三部分：阿拉伯數(shù)字——表示包裝容器在其所屬種類中的類別。如：桶用數(shù)字“1”表示閉口，數(shù)字“2”表示開口。 6HA1——鋼塑復(fù)合桶（對于復(fù)合包裝，先寫內(nèi)容器的材質(zhì)，再寫外容器的材質(zhì)）標記用于表明帶有該標記的包裝已成功地通過標準規(guī)定的試驗，但標記并不一定證明該包裝可用于盛裝任何物質(zhì)。
本部分標準在執(zhí)行過程中主要有以下幾個方面需要大家注意：
標準第1章適用范圍中的“盛裝容積不超過450 升”特指的是用來“裝載液體”的容器，具體每種包裝類型的凈重和體積的限制要求要根據(jù)附錄A確定，例如：瓦楞紙箱僅僅對凈重有限制要求，體積沒有要求，也就是說如果一個紙箱體積為500L,凈重300Kg，那么它也是適用本標準，編碼應(yīng)該是4G，不能標記11G或者50G。標準5.2章節(jié)規(guī)定了塑料類容器制造年月的標識方法，用生產(chǎn)月份標識代替5.2.2包裝標記中的“生產(chǎn)批次”，也就說對于塑料容器的生產(chǎn)批次是用月份的圖形表示的，不可以用“PI:XXX”表示。
可在*處顯示容器制造年份的最后兩位數(shù)字，注意這里說的“可”不是必須；
這個圖形可與標記的其余部分分開，在容器的空白處標出。
內(nèi)裝有限數(shù)量危險貨物的包裝應(yīng)顯示下圖的標簽，且標簽顯而易見，清晰，不因長期露天暴露而明顯減低效果。
空運和其他運輸標簽不同，中間有“Y”；
海運有限數(shù)量危險貨物包裝無需顯示所裝貨物危險特性的運輸標簽，空運有限數(shù)量危險貨物包裝必須顯示所裝貨物危險特性的運輸標簽。對內(nèi)裝鋰電池或鋰電池組的包裝，按照TDG《規(guī)章范本》特殊規(guī)定188條款，應(yīng)顯示下圖的標簽。
不是所有內(nèi)裝鋰電池組的包裝都必須貼這個標簽，只有滿足188條款的情況下才必須要貼，188條款是鋰電池的一個豁免條款，滿足188條款可以免除包裝的性能試驗。
標準6.3.2章節(jié)對有機過氧化物的包裝封口形式作了規(guī)定：對于有機過氧化物，所有貯器應(yīng)“有效封口”。關(guān)于包裝的封口形式大家需要注意以下幾點：
有效封口也叫液密封口，這里的有機過氧化物不僅僅指的是液態(tài)的有機過氧化物。在完成危險貨物灌裝后，必須根據(jù)包裝導(dǎo)則和特殊規(guī)定的要求，通過相應(yīng)的封閉裝置、扎口、粘合等方式實施必要的有效封口（液密封口）、氣密封口或牢固封口；
液密封口≠液壓試驗
封口形式的效果檢驗應(yīng)該在危險貨物灌裝完成以后，使用鑒定環(huán)節(jié)進行。如果內(nèi)裝危險貨物有液密封口或者氣密封口要求，不能理解為需要做液壓試驗或者氣密試驗，只有那些有特殊要求的危險貨物（如：電石、保險粉），其對應(yīng)的包裝導(dǎo)則或者特殊規(guī)定明確規(guī)定盛裝該類物質(zhì)的包裝必須通過氣密試驗，才需在包裝性能檢驗時增加氣密（密封性）試驗進行。來源：海關(guān)發(fā)布
